EDUCAÇÃO PROFISSIONAL E RENOVAÇÃO. NOVAS DEMANDAS DA MINERAÇÃO - PARTE 2

VULCANIZAÇÃO E MANUTENÇÃO DE CORREIAS

Os processos de recuperação que serão ensinados:

1 - Emenda de correia de lona a frio (Serviço realizado no empreendimento do cliente):

Para realizar a emenda da correia é necessário posicioná-la no local da banca, cortar as

lonas e lixar a superfície, dar duas demãos de cola, fazer o fechamento com um rolo duplo

e dar o acabamento final.

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Aparas e pó da correia;

•  Estopas impregnadas com solvente;

•  Vasilhames vazios de cola, solvente e catalisador;

•  Trinchas impregnadas com cola.

2  –  Emenda  de  correia  de  lona  a  quente  (Serviço  realizado  no  empreendimento  do

cliente):

Monta–se a banca e posiciona-se a correia, cortam-se as lonas e as lixas, limpa-se com

solvente, passam-se duas demãos de cola, enche-se o vão de fechamento com borracha

de ligação, coloca-se o tecido não tecido para o fechamento, monta-se as placas dando

pressão e aquecendo para que ocorra a vulcanização e dar o acabamento final. 

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Aparas e pó das correias;

•  Latas de cola vazias;

•  Estopas impregnadas com solvente;

•  Trinchas impregnadas com cola;

•  Adesivo  plástico  (polietileno)  que  vem  protegendo  a  superfície  adesiva  da

borracha de ligação.

3  –  Emenda  de  correia  de  cabo  de  aço  (Serviço  realizado  no  empreendimento  do

cliente):

Na emenda da correia é necessário posicioná-la no local da banca; rachar a correia e

abrir os cabos; lixar os cabos e fazer a emenda deles com braçadeiras ou pregos; dar

duas demãos de cola; encher o vão com borracha de ligação; colocar o tecido não tecido

para  fazer  o  fechamento;  colocar  as  placas  dando  pressão  e  aquecendo  a  uma

temperatura final de 150 °C e dar o acabamento nas bordas.

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Aparas e pó das correias;

•  Aparas de cabo de aço;

•  Estopas impregnadas com solvente;

•  Trinchas impregnadas com cola;

•  Latas vazias de cola;

•  Adesivo  plástico  (polietileno)  que  vem  protegendo  a  superfície  adesiva  da

borracha de ligação.

4 – Revestimento de tambores ou peças a frio:

A empresa recebe o material e avalia o tipo de revestimento, lixa o tambor e limpa com

raspador  químico,  aplica  duas  demãos  de  cola  e  reveste  o  tambor  com  o  lençol  de

borracha e da o acabamento final.

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Aparas retiradas do revestimento;

•  Pó do lixamento do tambor;

•  Estopas impregnadas com solvente;

•  Aparas do lençol de borracha;

•  Vasilhames vazios dos produtos químicos utilizados;

•  Trinchas impregnadas com cola.

5 – Revestimento de tambores ou peças a quente:

A  empresa  recebe  o  tambor  e  avalia  o  tipo  de  revestimento,  retira  o  revestimento

remanescente e limpa o tambor com solvente, aplica duas demãos de cola e reveste o

tambor com borracha crua, leva à autoclave e vulcaniza, após da o acabamento final.

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Revestimento remanescente dos tambores;

•  Refugo de borracha;

•  Trinchas impregnadas com solvente;

•  Particulados gerados na caldeira;

•  Aparas e pó de borracha vulcanizada.

6 – Revestimento de borracha com cerâmica:

A empresa fabrica as tiras de borracha, prepara a superfície lixando, aplicando a cola e o

material de cobertura, monta a prensa e vulcaniza na temperatura correta. Este processo

é feito em toda a extensão da correia.

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Fita adesiva;

•  Trincha usada na aplicação dos produtos;

•  Rebarbas de borracha vulcanizada.

7 - Recuperação de correias:

A empresa recebe a correia, prepara a superfície lixando, aplicando a cola e o material de

cobertura, monta a prensa e vulcaniza na temperatura correta. Este processo é feito em

toda a extensão da correia.

Ao final do processo os resíduos gerados são:

•  Vasilhame metálico de cola e solvente;

•  Aparas e pó das correias;

•  Trinchas impregnadas com cola;

•  Adesivo plástico (POLIETILENO).

Ficara assim a composição do curso:

CURSO TEORICO E PRATICO DE VULCANIZAÇÃO DE CORREIAS TRANSPORTADORAS

CARACTERISTICA

·         Duração: 300 Horas, sendo 100 hs em sala de aula e 200 hs na prática.

·         Pré-requisitos para Inscrição: 1º Grau Completo

·         A quem se destina: A mecânicos, estudantes, ajudantes e profissionais que desejam assimilar ou aprimorar o seu conhecimento  vulcanização de correias. E também Profissionais da área de supervisão que não tenha tido beneficio de um aprendizado e/ou treinamento formais.

CARACTERISTICA

·         Teoria: Este curso transmite informações difíceis ou impossíveis de serem obtidas apenas na pratica. Utiliza recursos audiovisuais, exercícios, palestras e debates em classe.

·        Tópicos abordados:

Ø  Principio gerais da manutenção de correias;

Ø  Principio da combustão

Ø  O produto borracha: química, compatibilidades, processos;

Ø  Conceito de emendas vulcanizadas a frio;

Ø  Órgãos que regem ABNT, DINA, SAE, etc,;

Ø  Ferramentas de trabalho (descrever...);

Ø  Cuidados e manuseio das trocas da correia transportadora;

Ø  Inspeções e manutenção preventiva em correias transportadoras e vulcanização;

Ø  Calculo de área de emenda e suporte de massa, etc..;

Ø  Erros de ajuste de emendas e corretivos;

Ø  Tabelas de dimensões e compatibilidade físico-química;

Ø  Importância do controle das emendas;

Ø  Leitura e interpretação de projetos e de emendas.

Ø  Tecnologia geral de construção de correias – madeiramento/tábuas e afins

Ø  Conhecimento de ferramentas apropriadas para o trabalho;

Ø  NORMAS DE SEGURANÇA: Normas ABNT – NR 00 – Condições e Meio Ambiente de trabalho na  (Noções Básicas); Higiene e Segurança no Trabalho; Meio ambiente: gestão de resíduos sólidos Leitura e interpretação de projeto (planta baixa/estrutural/arquitetônico);

Prática: As aulas praticas, são realizadas em oficinas de vulcanização conveniadas.Este curso aprimora as habilidades dos participantes e lança conhecimentos práticos de marcação de emendas e abrimento de pontas de emendas em correias de lonas e de malha de aço fechamento de emendas em correias de lonas e de malhas de aço ar quente e ar frio, revestimento em peças diversas tiras como tambores calhas e chutes etc. Os alunos participam das atividades diárias na sala, inspeções diárias do correias, kit de ferramentas de trabalho, como proceder em caso de pane elétrica e danos na correia.

Imagens diversas de vulcanização e imagens do treinamento geral, com os novos alunos de guindauto e todos recentes. Com a frase: SOMOS EXCLUSIVA. SOMOS ON DEMAND

Parte 2